Mejora de seguridad y funcionalidad entre las autovías A-4, A-48 y CA-33

Mitma adjudica por 94,6 millones de euros las obras de remodelación del enlace de Tres Caminos en la provincia de Cádiz.

Las longitudes de actuación son, aproximadamente: 1,5 km sobre la autovía CA-33; 1,6 km sobre la autovía A-4; y 3 km sobre la Autovía A-48; sin incluir los ramales de nuevo trazado y otros viales acondicionados.

También se incluye ampliar la plataforma de la autovía A-48, del km 0,0 al 2,8, la reordenación de los accesos al polígono de Tres Caminos y la remodelación del enlace de Chiclana Norte.

Los trabajos contarán con las medidas correctoras, compensatorias y de restauración paisajística de acuerdo con el condicionado de la Declaración de Impacto Ambiental.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha adjudicado, por un importe de 94,6 millones de euros (IVA incluido), el contrato de obras de mejora de la seguridad vial y acondicionamiento del enlace de Tres Caminos, en las carreteras A-4, A-48 y CA-33, en la provincia de Cádiz.

El objeto principal de la actuación es la mejora del citado enlace entre la Autovía del Sur (A-4/E-05), la Autovía de la Costa de la Luz (A-48/E-05) y la CA-33 de acceso a San Fernando y Cádiz.

Para ello, se incrementará la seguridad vial de los principales ramales del citado enlace, dotándolos de dos carriles por sentido; se ampliará la plataforma de la Autovía A-48, se optimizarán los accesos al polígono de Tres Caminos, mediante la reordenación de los mismos, y se remodelará el enlace de Chiclana Norte, para aumentar así su accesibilidad.

Las longitudes de actuación para el acondicionamiento del enlace, sin incluir los ramales de nuevo trazado y otros viales acondicionados, son de aproximadamente:
- 1,5 kilómetros (km) sobre la Autovía CA-331
- 1,6 km sobre la Autovía A-4
- 3 km sobre la Autovía A-48

También se contempla la construcción de 3 nuevas estructuras, dos de ellas dobles con considerables longitudes; la adecuación de la red de drenaje, garantizando un adecuado trasiego de aguas entre márgenes de la infraestructura; y la implementación de las medidas correctoras, compensatorias y de restauración paisajística de acuerdo al condicionado de la Declaración de Impacto Ambiental.